IMMOBILISER PROXIMA DM2
Jest to nowoczesne, mikroprocesorowe urządzenie uniemożliwiające uruchomienie silnika samochodowego osobom nie posiadającym klucza elektronicznego oraz nie znającym miejsca ukrycia czujnika sensorowego. MMOBILISER wykonywany jest w wersjach:
PROXIMA D2 - dwuobwodowy na pastylkę DALLAS
PROXIMA D2-24V - dwuobwodowy na pastylkę DALLAS
Główne cechy:
SENSOR do odblokowania urządzenia potrzebna jest oprócz klucza elektronicznego
znajomość miejsca ukrycia czujnika sensorowego, kradzież lub zgubienie
kluczyków dalej nie umożliwia uruchomienia samochodu,
SYRENA ALARMOWA system nie tylko blokuje samochód, ale potrafi również
sygnalizować próby niepożądanej manipulacji stacyjką i wykrywa obce klucze,
ZDALNE OMIJANIE AWARYJNE przywraca sprawność blokady w przypadku jej awarii,
oddzielenie wyłącznika od blokady umożliwia głębokie i staranne jej ukrycie
(brak dostępu do obudowy i przewodów blokujących),
STAN SERWISOWY stan w którym blokada zachowuje się tak jakby jej nie było
(nie uzbraja się), wchodzi się w ten stan wygodnie używając tylko klucza
elektronicznego, blokada podczas jazdy dyskretnie informuje akustycznie kierowcę,
że po wyłączeniu silnika nie uzbroi się,
KLUCZ ELEKTRONICZNY o ogromnej liczbie kombinacji
(281.000.000.000.000), stalowy, hermetyczny.
Opis działania.
Blokada ma trzy stany pracy:
- blokada wyłączona - dioda nie miga, świeci ciągle lub jest zgaszona),
- blokada załączona - dioda miga wolno,
- stan serwisowy - dioda miga szybko.
Po 10s od wyłączenia stacyjki blokada zaczyna sygnalizować buzerkiem proces
uzbrajania (przerwy między sygnałami maleją). Jeśli przez 20s stacyjka będzie
wyłączona to blokada uzbroi się. Towarzyszy temu wolne miganie diody czerwonej
oraz krótki sygnał akustyczny. (W modelu D3 jeżeli po wyłączeniu blokady nie
przekręcimy stacyjki blokada uzbroi się dopiero po 5 minutach i towarzyszy temu
krótki sygnał akustyczny.)
Wyłączenie blokady następuje po spełnieniu dwóch warunków :
- dotknięciu kluczem elektronicznym czytnika i dotknięciu jedną ręką obudowy
czytnika (lub innej masy samochodu), a drugą ukrytego czujnika sensorowego
(o ile jest zamontowany).
Można w/w. czynności wykonać równocześnie. Jeżeli sensor nie ma być wykorzystywany
należy zewrzeć go z masą.Wyłączeniu blokady towarzyszy krótki sygnał akustyczny
oraz ciągłe świecenie diody czerwonej. Po przekręceniu kluczyka można uruchomić
samochód, gaśnie wówczas dioda świecąca aby nie przeszkadzała w czasie jazdy.
Jeżeli blokada nie ma załączać się automatycznie (np: samochód jest w warsztacie),
należy wprowadzić urządzenie w stan serwisowy (stan w którym blokada zachowuje się
tak jakby jej nie było). Aby przejść w stan serwisowy, należy w stanie wyłączonej
blokady i wyłączonego samochodu przytrzymać klucz elektroniczny w czytniku przez
10 sekund. Przejściu towarzyszy wyraźna zmiana sygnału akustycznego, oraz szybkie
miganie diody czerwonej.
W czasie jazdy z blokadą w stanie serwisowym urządzenie dyskretnie przypomina,
że nie jest to stan zalecany (dioda czerwona szybko miga, i co 5 sekund pojawia
się krótki sygnał akustyczny). Wyjście ze stanu serwisowego od bywa się tak samo
jak wejście do niego.
UWAGA. Włączenie stacyjki przed rozblokowaniem blokady powoduje włączenie syreny,
buzera i diody LED na 2s. Jeśli po tym czasie stacyjka nadal będzie włączona
blokada rozpocznie alarm. Użycie niewłaściwego klucza elektronicznego, przed
wyłączeniem blokady powoduje załączenie na 20 sekund syreny alarmowej o ile
została ona zainstalowana. Można skrócić alarmowanie syreny przykładając klucz
elektroniczny i dotykając sensora.
Programowanie kluczy (tylko modele dwuobwodowe).
Po wejściu do trybu serwisowego zostaje włączony buzer i dioda LED na 2s.
Jeśli w momencie wyłączenia buzera w czytniku będzie nie zaprogramowany klucz i
stacyjka będzie włączona to blokada przejdzie do programowania kluczy.
Przyłożenie klucza do czytnika powoduje wpisanie go do EEPROM-u.
Sygnalizowane to jest rozbłyśnięciem LED-a i buzerkiem (0.3s). Blokada może
zapamiętać do 8 kluczy. Wyjście z programowania kluczy następuje jedynie po
wyłączeniu stacyjki.